diario de Estambul tours, Estambul Tours, vacaciones en Estambul, Estambul, lugares de interés de Estambul, cosas que hacer en Estambul, excursiones, Estambul foro

La expansión de la colonia griega de Bizancio por orden del emperador romano Septimio Severo y Constantino el Grande, después de él a la ciudad imperial de Constantinopla, era casi un millar de años, el último reducto del Imperio (más tarde conocido como el Imperio romano de Oriente o bizantino) romano , antes de que finalmente conquistada por el sultán otomano Mehmed II, 29 de mayo de 1453, un evento a menudo se entiende el final de la Edad Media. Es sido un centro neurálgico de las campañas militares, que fueron dramáticamente ampliar el Imperio Otomano. A mediados de 1500, en Estambul, que tiene una población de cerca de medio millón, ha sido una gran importancia cultural, política y comercial. Dominio otomano continuó hasta la Segunda Guerra Mundial que perder, y Estambul fue ocupada por los aliados. Cuando la República de Turquía fue fundada en 1923, cuando la Guerra de la Independencia, Mustafa Kemal Ataturk, el fundador de la República de Turquía ha pasado a la capital, Ankara.

Pero Estambul ha seguido dramáticamente hoy, con una población de alrededor de 18 millones de dólares y crecerá en alrededor de 700 000 inmigrantes al año. La industria ha crecido, el turismo está creciendo. Es todavía una ciudad que crea su propia historia en la intersección, donde dos continentes.

Las iglesias bizantinas, el legado otomano, y otras visitas especiales están disponibles bajo petición en Estambul. De hecho, podemos ayudarle a planificar su visita a la ciudad de Estambul, que se adapte a sus intereses personales. Si usted asiste a tours de día completo en Estambul, también mostrará el Palacio Dolmabahce, el Palacio de Beylerbeyi, la colina de Pierre Loti, Hill Camlica. Estambul Tour ofrece a muchos museos, iglesias antiguas, palacios, grandes mezquitas, bazares, y el único Bogazi Estambul (Bósforo).

Disfrute de un nunca antes visto en Estambul gira con experiencias inolvidables Santa Sofía, el Palacio de Topkapi, la Mezquita Azul, el Bósforo, el Gran Bazar y muchos más.

Nuestro bien organizado visitas garantizadas salida cada día en el trabajo durante todo el año. Recogida y vuelta desde su hotel (necesidad de estar en el centro, en el lado europeo) y primavera (Sali Pazari, Karakoy) para los clientes de cruceros.

Estambul es alwways fue uno de los más importante centro de atracción para los turistas, ya sea en la historia o el carácter del Bósforo, Santa Sofía, el Palacio de Topkapi, la Mezquita de metro Cisterna, Azul, el Hipódromo, el alemán de Trevi, la fortaleza Rumeli, obeliscos, el Gran Bazar , Spice Market, la Torre de Gálata, la calle Istiklal, Pera de distrito, el Palacio Dolmabahce, el Palacio de Beylerbeyi, la ciudad Walss, el Cuerno de Oro, la Torre Iglesia de Chora y de la Virgen.

Iglesia de Santa Sofía, una de las mayores maravillas de la arquitectura construida como una basílica en el siglo VI por el emperador Justiniano. Fue designado como la octava maravilla del mundo por los historiadores.

Mezquita Azul, frente a Santa Sofía es famosa por sus azulejos de Iznik azules y únicos seis minaretes, fue construido entre 1609 y 1616, en el nombre del sultán Ahmet Aga un Sedefkar Mehmet, quien fue uno de Sinan, la producción real; aprendices ‘s.

Mezquita Azul: por encima de el siglo 17, una obra maestra arquitectónica de la famosa bellos azulejos azules y seis elegantes minaretes.

El Hipódromo, el centro de deportes (carreras de carros, atletismo) eventos y actividades políticas de la ciudad vieja se llevó a cabo. Obelisco Egipcio, la Columna Serpentina, la Columna de Constantino y la Fuente Alemana de Wilhelm II son los monumentos decorar el Hipódromo.

Gran Bazar, centro comercial más atractivo y más grande “zoco” en el mundo con cerca de 4.000 tiendas de antigüedades, joyas, oro, alfombras de cuero, y los recuerdos.

El Palacio de Topkapi, la residencia imperial de los sultanes otomanos, el laberinto de edificios que fue el tema central del Imperio Otomano entre las edades de 15 y 19. En este ambiente suntuoso de los sultanes y su corte vivieron y gobernaron. Un jardín arbolado magnífica llena el exterior, o en primer lugar, los tribunales. En el segundo patio, a la sombra de los plátanos y el derecho Cypre, son las cocinas de palacio, que ahora sirven como galerías que exhiben las colecciones imperiales de cristal, plata y porcelana. Hoy en día el tercer órgano jurisdiccional tiene la sala, la biblioteca de Ahmet III, una exposición de trajes imperiales usados ​​por los sultanes y sus familias, las joyas de la famosa de la tesorería y una valiosa colección de miniaturas de manuscritos medievales. El centro del santuario interior, el Muhammet Profeta (SAV) llevó a Estambul cuando los otomanos asumieron el califato del Islam.

Mezquita de Solimán el Magnífico, obra maestra de Sinan, construido entre 1550 y 1557, es una de las mejores obras del Imperio otomano, construido en el nombre de Solimán el Magnífico en el siglo 16, considerada la mejor entre las mezquitas imperiales.

Turquía mapa político, mapa del mundo pavo, pavo mapa físico, mapa de ruta de pavo, pavo mapa de Estambul

Turquía Hoja de Ruta

Turquía cuenta con una amplia comunidad de carreteras en buen estado los vínculos de retroceso de sus ciudades, centros urbanos y áreas de la medicina turística. Al llegar de Europa, puente del Bósforo en Asia puede ser facilitado en gran medida mediante la realización de la circunvalación de Estambul y el Bósforo 2 (Bogazici) puentes que conducen a la ciudad de Estambul – Ankara Expressway. El E80 y E90 son las dos carreteras principales que resulta en Turquía de las fronteras europeas, sino que también enlace de las fronteras de Irán e Irak. Estas autopistas se han construido completamente de acuerdo con Asia y Oriente Medio las normas internacionales por carretera de la red.

Mapa político de Turquía

La ciudad principal de la ciudad de Turquía es Ankara. El territorio de Turquía está dividida en 81 provincias para fines administrativos. Las provincias están organizadas en 7 regiones a efectos de censo, sin embargo, no pueden representar a una estructura administrativa. Cada provincia está dividida en distritos, para obtener un total de 923 distritos.

Provincias que normalmente llevan el mismo nombre que su capitales de provincia, también conocido como el distrito central, las excepciones a la costumbre actual son las provincias de Hatay (capital: Antioquía), Kocaeli (capital: İzmit) y Sakarya (capital: Adapazarı). Provincias teniendo en cuenta las poblaciones más grandes son Estambul (13 millones), Ankara (5.000.000), Izmir (4 millones), Bursa (3 millones) y Adana (2 millones).

La ciudad más grande de Estambul y el pre-republicano de capital se destaca como el centro financiero, económico y cultural del país. Aproximadamente el 75,5% de la población de Turquía vive en las ciudades. En total, 19 provincias tienen poblaciones que superan 1 millón de habitantes y 20 provincias tienen una población entre 1 millón y 500.000 habitantes. Sólo dos provincias tienen una población inferior a 100.000.

Turquía mapa geográfico – Mapa Topográfico

Arrogancia de Turquía es estructuralmente avanzada. Un macizo central a partir de bloques levantados y downfolded valles, cubiertos por depósitos recientes y dando la apariencia de una meseta con terreno accidentado, se encierra entre dos cadenas de montañas plegadas que convergen en el este. Es cierto tierras bajas se limita a la llanura de Tracia Ergene, que se extiende a lo largo de los ríos que desembocan en el Mar Egeo o el Mar de Mármara, y en algunos estrechas franjas costeras sobre el Mar Negro y las costas del Mediterráneo y más allá. Casi el 85 por ciento de la tierra está en una elevación con un mínimo de 450 metros, la altura media del país es de 1.128 metros. En Anatolia (Turquía asiática), terrenos planos o con pendientes suaves es raro y limita en gran medida a los deltas del río Kizilirmak, la llanura costera de Antalya y Adana, y el fondo de los valles del río y el río Gediz Büyükmenderes, y algunos interiores de alta llanuras de Anatolia, principalmente alrededor de Tuz Gölü (Salt Lake) y Konya Ovasi (Konya Cuenca). Terreno con pendiente moderada se limita casi en su totalidad fuera de Tracia a las colinas de la plataforma árabe a lo largo de la frontera con Siria.

Carbón y oleoductos

Ubicación adecuada de Turquía hace que sea una persona física “puente energético” entre las áreas de mayor producción de petróleo en el Medio Oriente y las regiones del Mar Caspio, por una parte, y los mercados de consumo en Europa por el otro. Puerto turco de Ceyhan es una salida importante, tanto para las actuales exportaciones de petróleo iraquí, así como las exportaciones de petróleo del Caspio. Estrecho de Bósforo, Turquía es un envío importante “cuello de botella” entre el Mar Negro y el Mediterráneo. Por último, Turquía es un gran consumidor de energía de rápido crecimiento por sí solo.

Turquía tren Mapas

Turquía incorpora un sistema bien desarrollado, la empresa estatal del sistema ferroviario construido para medir el nivel que se encuentra bajo la competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. La empresa ferroviaria principal es la Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) (Ferrocarriles del Estado Turco) que es responsable de todas las mercancías a larga distancia y transfronteriza, y los trenes viajando. Un número de otras compañías operan los trenes de cercanías viajando en las aglomeraciones urbanas.

Industria ferroviaria nativo se extiende a producir locomotoras, vehículos de pasajeros y vagones de mercancías, y algunos vehículos también se producen a través de acuerdos de licencia y la cooperación con los países extranjeros.

En la primera del siglo XXI, los grandes proyectos de infraestructura se iniciaron, como la construcción de una red ferroviaria de alta velocidad, además de un túnel bajo el estrecho del Bósforo que unirá Europa y Anatolia por ferrocarril, por primera vez.

A partir de 2008, había 8.699 kilometros de las principales líneas ferroviarias de Turquía, de las cuales son dobles 5% seguimiento, 28% son electrificados y un 25% señala son, también hay 2.306 kilometros de vías de servicio.

Más de 700 túneles existentes, con un total de 181 km, la mayoría (~ 76%) son menores de 1 km de largo en apoyo de uno de estos tiene una longitud de más de 4 km. 1.316 puentes de acero (la longitud media de 22 m) y más de 10.000 puentes de hormigón (longitud promedio de 2,9 m) existe.

En 2008, había 64 locomotoras eléctricas y 549 motores diesel en Turquía, con disponibilidades de 81 y 84 por ciento, respectivamente. Además, 50 locomotoras de vapor existentes, los cuales 2 se guardan en orden activa. Además de la EMU 83 y 44 DMUs de transporte de pasajeros, había 995 entrenadores en Turquía (830 que estaban trabajando en orden.) Más de 17.000 vagones de diversos tipos de la flota restante.

Constantinopla y es a través de las paredes de la época bizantina

En la época romana, la ciudad fue fundada la primera vez en AD195 por el emperador Severo Septimus (193-211) y el llamado Nea Roma o Antoninia. Estambul fue reconstruida por el emperador Constantino I, el Grande (307-337), entre los muchos años de AD. 313-337 y nombró Constantinopla después de su nombre. Hoy en día, la ciudad se llama Estambul.

La migración a presión y la mortalidad en el Imperio Otomano

Desde 1790 hasta 1923 más de siete millones de personas se vieron obligadas a abandonar sus hogares en los Balcanes, el Cáucaso y Anatolia. Al mismo tiempo, otro 6 000 0000 se contaron uno de los muertos, y muchos más muertos nunca fueron contadas. Fue uno de los peores desastres humanos de la historia, pero es poco conocida hoy en día. Una vez que el sufrimiento de las veces que se ha descrito, con mucha o? En sólo desposeídos y los cristianos muertos resultan ser considerado. Sin embargo, la mayor mortalidad y el exilio fueron sentidos por los pueblos musulmanes, turcos, circasianos, curdos y otros. Todos compartimos el sufrimiento en ese momento terrible. Preparado por Justin McCarthy, profesor de Historia en la Universidad de Louisville, el mapa es una potente herramienta visual para el historiador y el espectador ocasional que busca comprender mejor el cataclismo que efectúa tantos millones, musulmanes y cristianos por igual, durante los últimos años del Imperio Otomano.